基于磁流变减振器的半主动车辆座椅悬架的控制仿真研究

通过建立在试验基础上的磁流变阻尼器的Binham模型,设计了半主动车辆座椅悬架系统的控制器,并在matlab中对系统进行了仿真分析。结果表明此控制器能有效地抑制座椅的垂向加速度,提高驾驶员的乘坐舒适性。     

基于GIS技术的青海省最低气温空间插值方法探讨

采用青海省50个气象站点30年气候整编资料,分别应用克里格(Kriging)插值法和统计分析软件建立最低气温与地形的多元线性回归模型、多维二次趋势面模型,对青海省无测站地区500 m×500 m栅格单元的1、4、7、10月最低气温值进行了推算,制作了青海省最低气温的栅格图,分析了不同插值方法对青海省最低气温的插值效果。结果表明:1、4、10月份,多元线性回归模型法和多维二次趋势面模型法要优于克里格插值法;而7月份应用克里格法插值效果较好。     

基于子结构的稻穗L系统模型模拟研究

通过对稻穗形态结构分析,在建立稻穗小穗、枝梗、穗轴几何结构模型的基础上,利用子结构算法对模型中的相似结构进行了优化,并结合L-系统建模机制构建了交互式L系-统稻穗模型,从而实现了对稻穗几何形态结构的模拟。仿真结果表明,该方法能较为快速、真实地模拟稻穗形态。     

基于人工鱼群算法南宁市内河水质综合评价的投影寻踪回归分析

针对目前我国城市内河普遍遭到污染的问题，在分析影响内河水质因素的基础上，选取BOD5（五日生化需氧量）、CODcr（化学需氧量）、石油类、挥发酚、NH3-N（氨氮）、总磷等6个主要因素作为评价因子，建立了城市内河水质评价的投影寻踪分析模型，采用人工鱼群算法对评价模型进行优化，并将该模型应用于南宁市10条内河水质的评价与排序。研究表明，用投影寻踪回归分析法进行水质评价，避免了传统评价方法由于主观原因造成的误差，评价结果合理可信、方法简单，为我国城市内河水质的评价提供了新途径。     

并联式混合动力汽车控制策略分析

混合动力汽车的结构形式和控制策略决定了整车的性能。分析了并联式混合动力汽车的结构形式、驱动模式和控制策略的研究现状,指出现有的控制策略并不完善,有待优化,并选取几种典型的控制策略进行分析,指明其优缺点以及今后控制策略的研究方向。     

基于小波阈值–卡尔曼的水田旋耕平地机倾角信号的去噪方法

基于全球卫星导航系统(GNSS)的水田旋耕平地机田间试验，采集平地机在调平过程中的倾角信号，采用小波硬阈值法，获取低频信号，并实时估计倾角信号的噪声方差，作为卡尔曼滤波的修正信息，再将低频信号作为系统输入，运用卡尔曼滤波对信号进行二次修正。试验结果表明：小波硬阈值–卡尔曼融合算法的滤波效果优于单一的小波阈值法和卡尔曼滤波，倾角信号经融合算法处理后，信号的信噪比由21.704提高到39.116，均方根误差从0.035 1减小至0.012 6。倾角信号中的噪声成分明显减少，信号的精确度更高。     

Direct and indirect impacts of pumping station operation on downstream migration of critically endangered European eel

Downstream passage of European eel Anguilla anguilla (L.) in catchments with pump(s) for water level management is a major concern. Catchment‐wide acoustic telemetry revealed silver eels quickly migrated downstream through unobstructed reaches (n = 12; mean ± SD = 17.9 ± 1.9 km/day). Fourteen of 17 acoustic‐tagged eels detected at the pumping station (82.1%) retreated back upstream and ten (58.8%) passed through pumps after delays (9.5 ± 11.0 days). Multi‐beam sonar imaging across the intake screen (55‐mm gaps) revealed that peaks in migration occurred during the nights preceding the new moon but 76.7% retreated back upstream. All passive integrated transponder (PIT)‐tagged eels recaptured (n = 56) downstream of a large (2.23‐m diameter) mixed flow pump survived but 96.5% had minor injuries, reduced physical condition and/or abnormal behaviour. By contrast, 64.7% of PIT‐tagged eels recaptured (n = 17) downstream of a small (0.8‐m diameter) axial flow pump died. No acoustic‐tagged eels that passed through the small axial flow pump (n = 10) performed onward migration at sea, unlike “control” eels released downstream (n = 11). This evidence may help develop effective remediation measures, such as operational changes, to maximise escapement of catadromous eel species at pumping stations.     

柴油机SCR载体SOF沉积量估算模型与参数辨识

针对柴油机选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)载体由于可溶性有机物(Soluble Organic Fraction,SOF)沉积导致SCR的NO_x转化效率低的问题,该研究首先建立了SOF沉积量估算模型,并进行SOF原始排放与SCR载体的SOF捕集效率试验研究;然后利用Matlab/Simulink软件工具建立SOF沉积量估算模型,包括SOF原始排放模块、SCR载体对SOF捕集模块、SOF热解模块;最后基于多目标遗传算法,进行SOF瞬态修正脉谱优化和热解参数辨识,并探索惩罚函数的应用规律,使得4组SOF低温沉积量平均估算误差为2.42%,12组高温热解平均估算误差为4.03%。该研究可为解决柴油机SCR载体由于SOF沉积导致NO_x转化效率低的问题提供技术参考。